正在建設中的云南彌勒至玉溪高速公路是連接廣西、貴州及通往東盟、沿海的重要交通大通道，我公司承接了彌勒至玉溪高速公路第SDJC-1標段的隧道施工監(jiān)控量測、超前地質預報及質量檢測任務。SDJC-1標轄內有全長21.9公里的登樓山特長隧道，該隧道是云南省在建的最長雙向六車道公路隧道。

登樓山隧道位于云南省玉溪市華寧縣，屬于全線重點控制性工程。隧道設斜井2座、豎井1座，埋深達到838米，施工斷面大，區(qū)域地質條件復雜，穿越6條斷層破碎帶。隧道存在高地應力引起的巖體大變形、斷層破碎帶、富水軟弱破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)等多種不良地質，涌水突泥等險情時有發(fā)生，施工難度極大。

4月29日，經過建設者近4年時間的緊張施工，登樓山隧道終于全線順利貫通。

自2020年5月28日正式進洞施工以來，我公司派遣多名經驗豐富的隧道檢測工程師、地質工程師組建彌勒至玉溪高速公路第SDJC-1標段項目部，投入了多套探測能力強、精度高、行業(yè)領先的物探設備，如美國勞雷Geode EM3D三維網絡分布式電磁勘探系統(tǒng)、美國勞雷SIR4000地質雷達、DKTEM-18大功率瞬變電磁儀等、瑞士安伯格技術公司TSP303PLUS地質預報系統(tǒng)，結合登樓山隧道實際地質情況，進行針對性的綜合預報，對隧道施工過程中高風險區(qū)段開展精細化地質探測工作，成功預報多個不良地質地段。另外，我項目部技術人員嚴格按標準規(guī)范、實施方案的要求開展隧道監(jiān)控量測工作，在圍巖發(fā)生異常變形時，第一時間發(fā)出監(jiān)控量測預警。通過與各方的協同合作，先后多次克服了突泥、涌水（日涌水量8.4萬方）、圍巖大變形等地質災害，有效完成了為隧道安全護航的使命。

我項目部在2021年在業(yè)主方組織的“關于開展2021年進度檢查及大干120天，打好項目建設攻堅戰(zhàn)”勞動競賽活動考核獲16萬元獎勵”；項目負責人2022年獲得“先進個人”稱號、2023年獲得“先進工作者”稱號。項目工作獲得業(yè)主方云南彌玉高速公路投資開發(fā)有限公司的高度認可。

值五一勞動節(jié)到來之際，登樓山隧道實現全線貫通，是廣大勞動者長期奮戰(zhàn)的重大勝利。項目的建設有助云南融入共建“一帶一路”倡議，加快民族地區(qū)經濟社會發(fā)展。我公司因有幸參與登樓山隧道的建設、能貢獻自己的綿薄之力而倍感自豪。

來源：橋隧工程中心

作者：鄧華松

編輯：胡廷雯

初審：李光旭

終審：李梓江