2023年12月28日，國高網(wǎng)G8012彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段工程登樓山隧道右幅順利貫通。

登樓山隧道左幅長10990m，右幅長10922m，為單洞三車道特長隧道，是彌玉高速公路的控制性工程，也是云南省在建第三長的高速公路隧道。隧址區(qū)域發(fā)育6條斷層，隧道洞身穿越砂巖、泥巖、灰?guī)r、粉砂質(zhì)泥巖、頁巖、粉砂巖等多種不同巖性地層，并跨越斷層破碎帶、軟巖大變形段、富水軟弱破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)等各類不良地質(zhì)，施工難度大，安全風(fēng)險高。施工過程中，洞內(nèi)最大單日拱頂沉降速率達(dá)76.7mm/d，最大單日收斂速率達(dá)30.6mm/d。

我公司作為登樓山隧道第三方檢測服務(wù)單位，在超前地質(zhì)預(yù)報方投入了探測能力強、精度高、行業(yè)領(lǐng)先的物探設(shè)備（美國勞雷Geode EM3D三維網(wǎng)絡(luò)分布式電磁勘探系統(tǒng)、美國勞雷SIR4000地質(zhì)雷達(dá)、DKTEM-18大功率瞬變電磁儀等），并結(jié)合登樓山隧道工程實際，針對性的優(yōu)化預(yù)報方法組合，采取“地質(zhì)分析、綜合物探、超前鉆探相結(jié)合”、“長短距離預(yù)報手段相結(jié)合”、“地表探測和洞內(nèi)探測相結(jié)合”的方法，對隧道施工過程中高風(fēng)險區(qū)段開展精細(xì)化地質(zhì)探測工作，探明了不良地質(zhì)體的工程性質(zhì)、位置、規(guī)模，降低了施工過程中涌水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的概率，為隧道“動態(tài)設(shè)計變更、動態(tài)施工、合理節(jié)省工期與投資”提供了積極的技術(shù)支撐。監(jiān)控量測方面，當(dāng)圍巖發(fā)生異常變形時第一時間發(fā)出預(yù)警，向參建各方反饋隧道現(xiàn)場存在的風(fēng)險并提出相應(yīng)建議處置措施。質(zhì)量檢測方面，嚴(yán)把質(zhì)量檢測關(guān)，為工程質(zhì)量控制提供了及時、真實、可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)。

回頭看“輕舟已過登樓山”，向前看“長路漫漫亦燦燦”，我公司將進(jìn)一步凝心聚力、承壓奮進(jìn)，保持昂揚向上的奮爭精神，履職盡責(zé)，為全力保障登樓山特長隧道雙幅順利貫通做好技術(shù)服務(wù)工作。

圖文：鄧華松

編輯：胡廷雯

審核：李梓江