??著名物理學家海森堡說“科學扎根于交流，起源于討論”，依托已完成或正在進行的項目實際情況，本著不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，總結技術經(jīng)驗，加強部門人員之間的技術溝通與交流，促進共同進步的目的，結構工程中心以“夯實基礎、強化技能、切磋交流、共同提升”為主旨，開展了一次技術總結與交流會議。

??一、橋梁錨下有效預應力檢測技術交流

??主講人孫欽剛以貴州省遵義至貴陽公路擴容工程橋梁施工監(jiān)控服務第ZDQJK-4標段項目為依托，從“橋梁錨下有效預應力檢測技術概述原理和方法、遵貴錨下有效預應力檢測、規(guī)范、技術總結”四個方面進行了深入地探討和總結交流。

通過遵貴預應力檢測項目，深入講解了連續(xù)剛構橋預應力檢測方法原理、現(xiàn)場預應力施工問題總結以及對錨下有效預應力檢測規(guī)范進行了對比分析。同時，在該項目的預應力檢測中，總結出一系列連續(xù)剛構橋預應力檢測方面的經(jīng)驗，可為其他類似項目的預應力檢測提供參考。

最后總工劉雪峰提出了在預應力檢測中預應力檢測設備槽口的設計、單根張拉摩阻是否對檢測結果中有一定影響等疑問，主講人一一做了解答。劉雪峰同時希望通過部門實踐經(jīng)驗結合科研項目，形成貴州連續(xù)剛構橋地方標準。

??二、預應力孔道注漿密實性檢測技術交流

??主講人溫強從“預應力孔道注漿密實性檢測的需求、定性檢測和定位檢測的原理及具體方法、現(xiàn)有相關規(guī)范對比、遵貴預應力孔道注漿密實性現(xiàn)場檢測經(jīng)驗”4個方面進行了深入地探討和總結交流。

??主講人結合案例，分析預應力孔道注漿不密實的原因和危害；通過檢測原理，解釋檢測儀器的具體使用方法和注意事項；通過現(xiàn)有規(guī)范對比，分析抽檢比例和評價標準等相關規(guī)定；結合遵貴預應力孔道注漿密實性現(xiàn)場檢測，總結預應力孔道注漿施工及檢測的常見問題。

最后，主講人解答了參會者的波速標定、結果判斷等疑問。

??三、荷載試驗計算、大件運輸驗算、橋梁承載能力檢測評定技術交流

??主講人姚偉從“與計算相關的概念及相關規(guī)范、荷載試驗計算、大件運輸驗算、橋梁承載能力檢測評定”等四個方面進行了技術分享。

在荷載試驗計算中，他建議截面特性計算時的導入單位和繪制CAD截面時的單位要一致，墩頂負彎矩工況盡量與最大正彎矩工況合并。在頻率計算中要考慮二期荷載，針對車道定義時橋梁跨度要輸入計算跨度，剛構橋分段輸入，特別要注意區(qū)分汽車荷載橫向分布系數(shù)和加載車橫向分布系數(shù)以及它們的特點。

在大件運輸驗算中，他強調總結建模要用計算跨徑，要根據(jù)結構類型關注重點截面，特別要考慮結構重要性系數(shù)等問題。

??四、橋梁加固設計技術交流

??主講人李兵以貴陽環(huán)城高速（東北繞）橋梁維修加固設計和市西路高架橋維修加固設計為例，并結合工程項目實體案例對橋梁加固技術的重點、難點內容進行了透徹的分析。

??他指出上世紀八十年代以前修建的橋梁，設計荷載等級偏低公路橋梁設計荷載標準進行5次修訂，設計規(guī)范修訂3次，不同時期修建的橋梁，設計荷載標準存在較大的差異，急劇增長的交通量和運輸車輛的大型化，對橋梁設計荷載標準提出了挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)與機遇并存，所以這對于我們來說更是一場機遇。

在進行技術交流的同時，與會者紛紛提出問題和見解，進一步促進了技術交流，通過激烈的討論，技術人員切實感受到了技術創(chuàng)新不只是閉門造車，更重要的是“走出去”，只有通過不斷地學習和交流，才能取長補短，看的更遠。

??會議最后公司副總經(jīng)理蘇龍對本次技術交流會議給予了充分的肯定，此次會議不僅為大家創(chuàng)造了一個信息交流的平臺，更是增強了部門的預應力檢測、預應力孔道注漿密實性檢測、荷載試驗計算和大件運輸驗算以及橋梁承載能力檢測評定技術、橋梁加固設計技術、技術儲備，分析展示了各自的技術總結和工作探索成果，促進了大家在技術研究上積極互動，更為以后的技術交流常態(tài)化奠定了良好的基礎。蘇總并對如何做好公司橋梁檢測技術工作提出了更高的要求，他指出技術是我公司立足發(fā)展的關鍵，是建立適應市場經(jīng)濟發(fā)展目前需要考慮的重點。他希望參加本次的交流的技術人員更加努力，通過本次交流會提高自我，在會后仍然要繼續(xù)鉆研琢磨、提升業(yè)務能力、擴充視野，使得本次交流會達到最好成效。