??為提升創(chuàng)新能力和技術(shù)水平，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。2017年10月20上午，結(jié)構(gòu)工程中心在公司五樓會議室召開技術(shù)交流視頻會議。公司副總經(jīng)理蘇龍，公司總工劉雪峰參加了此次會議，會議由覃振洲主持，主要分兩部分：

??1、外派培訓(xùn)交流人員，針對外派學(xué)習(xí)的主要主題：“橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新成果”、“特大型橋梁工程BIM+應(yīng)用技術(shù)”進(jìn)行二次交流分享。

??2、針對處于探索階段的“橋梁智能化監(jiān)控技術(shù)”進(jìn)行技術(shù)交流。

??橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新成果交流由任云志進(jìn)行主講，該主題圍繞“嘉紹大橋設(shè)計創(chuàng)新”為背景，在強涌潮環(huán)境下，面臨著潮強流急、深槽擺幅大、施工風(fēng)險高、保護涌潮奇觀等條件下，對嘉紹大橋從設(shè)計到橋檢做了以下創(chuàng)新：

??1.對于多塔斜拉橋存在剛度和溫度效應(yīng)難以協(xié)調(diào)的問題，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系均無法滿足要求，必須通過調(diào)整結(jié)構(gòu)支承體系增加豎向剛度和釋放主梁軸向變形才能解決，通過設(shè)計創(chuàng)新，在國際上首創(chuàng)了“雙排支座+剛性鉸”多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系，科學(xué)合理地解決了結(jié)構(gòu)體系剛度及長主梁溫度變形的技術(shù)難題。

??2.首次提出了能釋放主梁軸向變形，約束其他自由度變形，確保橋面連續(xù)的“鋼箱梁剛性鉸新型裝置”，并在國際上首次發(fā)明了具備可正負(fù)無極調(diào)高并具有柔性減振功能的剛性鉸專用支座，解決了剛性鉸支座安裝、預(yù)緊和更換的難題。

??3.“全方位多功能鋼箱梁檢查車”，發(fā)明了檢查車安全擋塊自動自鎖裝置，并研發(fā)了小車左右直線同步行走控制系統(tǒng)，保證了檢查車跨軌道行進(jìn)的可靠性。

??特大型橋梁工程BIM+應(yīng)用技術(shù)研究交流由任云志進(jìn)行主講，該主題以虎門二橋工程為背景。主要實現(xiàn)以下突破：

??1.擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的BIM+特大型橋梁工程項目協(xié)同管理平臺、項目云+移動端、工程建設(shè)大數(shù)據(jù)庫、全壽命制造管理平臺。

??2.采用國產(chǎn)盤條的橋梁纜索用1960MPa超高強度熱鍍鋼絲在拉拔、熱鍍、穩(wěn)定化處理等生產(chǎn)工藝；實現(xiàn)了橋梁纜索用1960MPa超高強度熱鍍鋼絲盤條國產(chǎn)化；《橋梁用熱鍍鋅鋁合金鋼絲》和《鋅鋁合金鍍層鋼絲纜索》規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

??3.全面集成一體化主動式防腐體系。

??4.集靜力限位-動力阻尼為一體的新體系。

??5.錐套鎖緊接頭及塔柱鋼筋網(wǎng)片預(yù)制安裝工藝等方面進(jìn)行了交流討論。

??橋梁智能化施工監(jiān)控方案交流由楊雷進(jìn)行主講，該主題以某大橋為背景。主要對智能監(jiān)控的優(yōu)勢、智能監(jiān)控的工作思路、智能監(jiān)控與傳統(tǒng)監(jiān)控的成本對比分析、智能監(jiān)控方案的設(shè)計與實現(xiàn)等方面進(jìn)行交流。在大數(shù)據(jù)、信息化、云的時代背景下，橋梁智能化施工監(jiān)控可做到人員解放，服務(wù)質(zhì)量提高，也能為后續(xù)橋梁健康監(jiān)測提供服務(wù)。

??本次技術(shù)交流會議的召開，不僅增強了人員的學(xué)習(xí)能力，促進(jìn)了人員的創(chuàng)新能力，為公司進(jìn)一步發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。進(jìn)而保證了公司的品牌影響力，創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力。